2025年跨境贸易便利化专项行动新闻通报会1月15日在北京举行。会上，宁波受邀分享跨境贸易便利化改革的“宁波实践”与“宁波经验”。
深耕开放，宁波已持续开展八轮跨境贸易便利化专项行动，始终以“服务最优、成本最低、效率最高”为目标，持续优化开放环境。
“以制度创新赋能开放跃升，宁波已构建起一套可复制、可推广、可评估的制度型改革范式。”宁波市口岸办相关负责人表示。
聚力优制度，宁波探索开展跨境电商零售进口保税备货等模式，“先查验后装运”模式在全国推广，创新抵港外国籍船舶“港口国监督远程检查”“临开不查”等机制，有效减少单船10%的待港时间，相关经验辐射至亚太地区。
宁波保税区上善仓库一批跨境电商出口货物正在“先查验后装运”监管模式下拼箱。宁波宁商供应链有限公司负责人李静杰直言，该模式使货物周转效率提升30%以上，预计到今年年底，企业能完成出口拼箱业务6万票以上。
通道建设是跨境贸易发展的关键支撑。宁波舟山港开通全球首条中欧北极集装箱快航航线，首创“海铁联运+中欧快航”双快物流业务模式，深化多式联运“一单制”改革，集装箱航线达309条，海铁联运业务范围辐射16个省份69个地级市。
就在上月，宁波舟山港集装箱海铁联运年业务量首次突破200万标准箱，创下历史同期新高。“第六港区”义乌（苏溪）国际枢纽港，已成为宁波舟山港单月箱量最高的海铁联运业务点。
基础设施是开放发展的“硬底板”。宁波坚持口岸建设与科技赋能同步谋划、同步推进，2025年实现8个港区开放全覆盖的同时，宁波国际贸易“单一窗口”持续优化，完成25大类事项“一网通办”，实现跨境贸易全覆盖。
跨境贸易“软环境”优势持续转化为现实生产力。2025年，宁波舟山港跻身全球国际航运中心第七位，货物吞吐量首次突破14亿吨，连续17年位居全球第一，集装箱吞吐量首次迈过4000万标准箱大关，稳居全球第三。
