随着首票飞机进口租赁业务成功落地，宁波在航空租赁贸易新业态上实现突破。
10月7日，两架空客H160直升机快速办结全部进口通关手续，货值2.4亿元，被企业顺利提离。
航空租赁贸易，是当前国内航空企业引进新型航空器、扩充机队规模的主流经营模式，也是低空经济领域极具活力的新兴贸易业态。
简单说，就是出租方以契约租赁形式，把航空器等高端设备交付承租方，在约定期限内使用，承租方按期支付租金，不需要一次性支付巨额设备采购费用。
这一模式，有效破解了通航企业购机资金压力大、资产占用率高、运营成本高的行业痛点，对优化企业资产结构、防范经营风险、盘活流动资金具有重要意义。
本次租赁业务的主体，是浙江德盛通用航空有限公司。其既是宁波前湾新区低空经济龙头企业，也是国内专业的低空经济综合服务提供商，深耕直升机销售租赁、维修改装、航材供应、通航运营等全链条业务。
随着业务版图持续扩张、机队规模稳步扩容，企业对高端航空器及配套设备的进口需求持续攀升。
降成本、提时效、优服务，成为企业高质量发展的核心诉求。
“相较于全款采购模式，此次通过租赁贸易进口直升机，我们不用支付全额购机款项，直接减少上亿元资金占用，极大缓解了企业现金流压力。”浙江德盛航空关务负责人胡洁表示。
她直言，直升机尤其擅长应对复杂场景。比如在综合应急救援领域，可用于山地、海上救援，执行索降、伤员转运和物资投送等任务。同时，该机型也可面向私人与公务航空市场，满足高端商务旅游出行需求，以及低空观光等。
缓解的不只有现金流压力。若直接进口，海关需对飞机货值征税；若是租赁贸易，只需对租金征税，减少企业的税收负担。
同时，企业还能因此有效改善资产质量，降低规模化发展过程中的运营风险，为深耕低空经济赛道、拓展多元化航空业务筑牢资金根基。
据宁波海关统计，今年上半年，宁波进出口航空航天技术货物5.6亿元，同比增长90.2%，辖区低空经济外贸产业呈现高速增长的良好态势。
